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Die Auswirkungen von städtebaulichen Planungen:
Jede städtebauliche Veränderung hat Auswirkungen, welche die zukünftige Entwicklung einer Stadt oder urbane Region beeinflussen. Ob Gebäude errichtet werden, Strassen gebaut, Eisenbahnen gelegt oder Nutzungen ein- oder ausziehen, je grösser die Veränderung ist, umso weitreichender ist die Auswirkung. Die folgenden Beispiele veranschaulichen, wie städtebauliche Veränderungen die zukünftigen Entwicklungen einer Stadt beeinflussen können.
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Bild 1 zeigt die Situation der Entwicklungspotentiale der Stadt Berlin nach dem Zusammenschluss der beiden Stadthälften um 1991. Die stärksten Entwicklungspotentiale liegen im Westen der Stadt Mitte um den Potsdamer Platz und im östlichen Gebiet des Bezirks Charlottenburg. Es ist zu vermuten, dass die Situation der Stadt Berlin zu Beginn der 90er Jahre falsch eingeschätzt wurde. Gebiete die ein sehr hohes Entwicklungspotential haben, wurden zu sehr niedrigen Preisen verkauft und andere mit geringem Entwicklungspotential wurden für gewisse Bauprojekte überschätzt. Städtebau ohne eine Simulation die präzise die Auswirkungen von städtebaulichen Planungen vorausberechnet, gleicht Städtebau einem Blindflug, als ob jemand bei Nacht und Nebel einen Jumbojet ohne Funk und Leitsystem auf einer nassen Landepiste aufsetzen wollte. Na dann, Hals und Beinbruch! Städte sind komplexe Systeme, die sehr sensibel auf Veränderungen reagieren.
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Bild 1: Berlin Zustand der Entwicklungsgebiete um 1991
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Anfangs der 90er Jahre hat die Stadt Berlin ein massives Wohnbauprogramm gestartet. Dadurch wurde die Bebauungsstruktur der Stadt erheblich verändert. Zusätzlich wurde 1994 der Flächennutzungsplan geändert. Diese Änderung des Flächennutzungsplans hat ebenfalls dazu geführt, dass die Bebauungsstruktur verändert wurde. Das Wohnbauprogramm und die Änderung des Flächennutzungsplans haben ab einem gewissen Schwellenwert einen wirtschaftlichen Aufschwung im Bezirk Prenzlauerberg und im Norden der Stadt Mitte ausgelöst. Dieses Beispiel zeigt, wie durch die Veränderung der Bebauungsstruktur die Entwicklungspotentiale einer Stadt oder urbanen Region verschieben oder ändern können. In der urbanen
Simulation Berlin
wurde diese Veränderung bereits um Jahre voraus erkannt.
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Bild 2: Berlin Zustand der Entwicklungsgebiete 1995 bis 2002
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Angenommen, in Berlin würde ein nördlicher Teil zur Autobahn A100 zu einen Autobahnring durch die Stadt ausgebaut werden, ähnlich dem Hobrechtplan von 1862. Die Auswirkung dieses Autobahnprojektes ist vermutlich nicht das erwünschte Resultat, als Berlin sich aus einem solchen Projekt erhoffen wollte. Die Entwicklungspotentiale würden sich aus dem Prenzlauerberg und der Stadt Mitte nach Norden Richtung Pankow, Wedding und südlich von Reineckendorf verschieben. In den bestehenden Wirtschaftzentren würden die Entwicklungspotentiale sinken und in den neuen Gebieten könnte das entstehende Entwicklungspotential für einen Ausbau zu einem funktionierenden Wirtschaftszentrum nicht genügend genutzt werden. Diese Entwicklung der Stadt Berlin hätte eine Konjunkturschwankung zur Folge. Insgesamt hatte dann Berlin ein geringeres Entwicklungspotential als vor einem Ausbau der A100 zu einem Autobahnring.In Berlin wurde erst vor wenigen Jahren der S-Bahnring fertig gestellt. Ähnlich dem Projekt des Autobahnrings, wurde der nördliche Teil der S-Bahn zu einem Ring durch die Stadt ausgebaut. Die Tendenzen, dass sich die Entwicklungspotentiale nach Norden verschieben, müsste bereits eingesetzt haben! Wir haben das zum heutigen Zeitpunkt nicht weiter untersucht, weil wir für die weiteren Forschungen der
Simulation Berlinerst Geldgeber suchen.
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Bild 3: Simulation der Auswirkungen eines Autobahnausbaus der A100 zu einem Autobahnring
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Städtebauliche Projekte können auch zu strategischen Zwecken verwendet werden. Ein Beispiel zeigt die folgende Situation. Gesucht wurde nach einem Projekt, deren Ziel die Anhebung der Entwicklungspotentiale in der Stadt Mitte wäre, um diesem Gebiet einen wirtschaftlichen Aufschwung zu ermöglichen.In der Simulation wurde eine Südtangente gefunden, welche ungefähr den Verlauf der gelben Linie hätte, wie in Bild 3 aufgezeichnet ist. Für diese Situation könnte eine solche Südtangente der Stadt Berlin von Vorteil sein. In der
Simulation Berlin,
in welcher wir nach der optimalsten Entwicklung dieser Stadt gesucht haben, wurde das Projekt einer Südtangente nicht verwendet, denn die ist nicht Teil der zukünftigen Planungen des Senats der Stadt Berlin. In der Simulation Berlin zur Optimierung der zukünftigen Entwicklung wurden nur Planungen verwendet, welche vom Senat vorgesehen sind. Die verwendeten Planungen wurden strategisch in eine bestimmte Reihenfolge gesetzt und zum Teil modifiziert, dass sich eine best mögliche wirtschaftliche Entwicklung der Stadt Berlin ergibt.
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Bild 4: Simulation der Auswirkungen einer Südtangente
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Autor: Aurelius Bernet
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Im strategischen Städtebau-Computerspiel
Metropolitan Simulation Game
können Sie durch eigenes Planen und Bauen erfahren, wie sich ihre Stadt verändert.
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